Die mc-air ist eine Doppelbrückengabel, die für harte Geländeeinsätze konzipiert wurde. Sie wurde unter härtesten Bedingungen getestet und verfügt über bislang unvergleichbare Sicherheitsreserven.

Die langjährige Erfahrung und die Marktbeobachtungspflicht haben uns gelehrt, dass viele Bikeprodukte immer härter in mehr unterschiedlichen Bereichen eingesetzt werden.

Unsere Gabel ist nach neuesten Erkenntnissen konstruiert und auch für den härteren Einsatz geeignet.

Aufbau und Funktionsweise der Gabel
Die mc-air ist eine Doppelbrückengabel aus hochfestem Aluminium. Die Standrohre werden mit einer oberen und unteren Gabelbrücke im Fahrradrahmen gehalten.

Die Gabelbrückenbefestigung
Ein in die untere Gabelbrücke eingepresstes Gabelschaftrohr verbindet die beiden Brücken miteinander.

Eine absolut sichere Verbindung der beiden Brücken bewerkstelligt ein Doppelklemmstopfen, der mit einer zusätzlichen Schraube im Schaftrohr gehalten wird.

Mc-Air Federeinheit - MCF
Das Prinzip der mc-air Federeinheit (MCF) besteht aus einer Kombination von Luft und Elastomeren innerhalb der selben Luftkammer Die Elastomere übernehmen einen Teil der Federkraft, so dass man mit wenig Luftdruck fahren kann. Dies verbessert das Ansprechverhalten der Gabel gegenüber anderen Systemen.

Ein weiterer Vorteil ist die Sicherheit, dass bei Luftverlust immer noch eine Grundfederung vorhanden ist, die eine Weiterfahrt auch ohne Luft problemlos ermöglicht.

Durch die Möglichkeit der Verwendung von unterschiedlichen Elastomeren in Kombination mit Progressionsdistanzen, lässt sich die Federung in ihrer Grundeinstellung variieren. Der Nutzer kann sich somit die Progression der Federung nach seinen individuellen Wünschen einstellen. Der Federweg lässt sich bis 140mm einstellen.
Optional bis 160mm

Standrohre
Aus hochfestem Alu 7075 poliert und mit hart Eloxal

Das Dämpfer-Lockout-System - DLS
Mit diesem DLS haben Sie gleich 3 Funktionen in einem Bauteil.

- Eine einstellbare Luftdämpfung
- Eine Absenkfunktion
- Eine Lockout-Funktion in jeder beliebigen Einfederstellung

Das neu entwickelte DLS von Steinerdesign basiert auf einem 2kammer-Luftdämfer. Durch Betätigen eines Ventils wird der Luftstrom zwischen den Kammern unterbrochen. Da innerhalb der Kammern ein Druck von 8-12bar anliegt wird dieser nun als superstarkeZusatzfeder genutzt und die Gabel bewegt sich nur noch minimal. (Restsicherheitsfederweg)

Das System ist also keine mechanische Totalblockierung, die Schäden an Bauteilen verursachen könnte, sondern eine zugeschaltete Luftfedereinheit die nur noch eine Minimalbewegung in jede Richtung zulässt. Der Luftdämpfer wird also in der Lockoutfunktion als Zusatzfeder verwendet.

Bei Überfahren von großen Hindernissen kann somit ein ungewollt starkes Einfedern schnell verhindert werden. Oder an Steilstücken im Wiegetritt kann die Fahrgeometrie der Steigung angepasst werden, bei gleichzeitiger Verhinderung von ungewollten Hochtiefbewegungen der Gabel.

Dies alles lässt sich bequem vom Lenker aus bedienen, so dass eine permanente Kontrolle des Bikes in jeder Fahrsituation erhalten bleibt.

Vorbausystem
Das Multifixvorbausystem lässt bis zu 5 verschiedene Lenkerpositionen zu. Hochfeste Schrauben sorgen für eine sichere Lenkerbefestigung.

Der Syntace ecoriser Lenker wurde in Verbindung mit dem Vorbau getestet und ist im Lieferumfang enthalten.

Steuersatz STL
Ein hochwertiger Industriesteuersatz aus Edelstahl verspricht Wartungsfreiheit und eine lange Lebensdauer. Doppelabstreifer Führungslager und Abstreifer Die Standrohre sind im Gabelunterteil durch Industrieführungebänder spielfrei geführt und mit speziellen Doppelabstreifern gegen Schmutz dauerhaft geschützt.

Scheibenbremsadapter
Die Scheibenbremsbefestigung (internationaler Standard) ist so konstruiert, dass sich der Bremssattel in wenigen Augenblicken in exakte Position zur Scheibe einstellen lässt.

Mc-Air - Mod. FR free-ride Steckachse und verstärkte Standrohre
Der verlängerte Federweg auf 160mm wird auch höchsten Ansprüchen im härtesten Gelände gerecht. Bei der mc-air FR Gabel, wird für die Radbefestigung eine Steckachse verwendet. Dies verbessert die Steifigkeit der Gabel nochmals zusätzlich.

Verstärkte Standrohre bei der FR Version
Die verstärkten Standrohre haben im Bereich der größten Belastung 70% mehr Wandstarke als die Standard-Version und bieten deshalb deutlich mehr Sicherheit und Verwindungssteifheit.