Neuerungen

• neuartige Fahrzeugsteuerung
• hydraulische Scheibenbremsanlage
• niedrigere Sitzposition und tieferer Schwerpunkt
• 4 kg Gewichtsersparnis
• Rahmengröße 19"
  

Das Pedelec HYBRID 24" fällt laut Gesetzgeber unter die Kategorie Fahrrad. Ein Mindestalter ist gesetzlich nicht vorgeschrieben. Fahrradwege dürfen benutzt werden. Es besteht keine Helmpflicht.

Ultra Motor A2B HYBRID 24" – wendiges Pedelec für urbane Trendsetter.

In Amerika sind die coolen Bikes der Firma Ultra Motor bereits State of the Art – und auch in Deutschland entdecken immer mehr Bike-Liebhaber die schicken Fahrzeuge für sich. Neuestes Mitglied der A2B-Familie ist das HYBRID 24 – ein Designer-Pedelec mit Kultfaktor-Garantie!

Innovatives Design

Klare Linien statt verspielter Schnörkel. Das A2B HYBRID 24 besticht durch sein reduziertes, konsequentes und innovatives Design, das die Funktionen des Pedelecs unterstreicht. Für den modernen, geradlinigen Stil sorgen die rechteckigen Rahmenrohre im Zusammenspiel mit Aluminium und Anbauteilen in Lederoptik. Die Formensprache ist geprägt von klaren, schnörkellosen Linien – „form follows function“ in Reinform. Sämtliche Anbauteile und Kabel sind aufgeräumt und nicht sichtbar im Rahmen integriert. Alle Modelle des A2B weisen eine durchgängige Gestaltungslinie auf, und die rechteckigen, leicht geschwungenen Rahmenrohre in Weiß oder Mattschwarz tragen zu der unverwechselbaren Optik mit hohem Wiedererkennungswert bei. Ein A2B erkennt man also auf den ersten Blick an seiner besonderen Formensprache. Das A2B HYBRID 24 vereint bewährte, hocheffiziente Technik mit revolutionären Ideen aus dem Hause Ultra Motor, einem der Top Player in der Entwicklung von Antriebssystemen für LEV (Light Electric Vehicles). Ausgestattet mit einem extrem leisen Elektromotor garantiert das Pedelec den perfekten Schub, sobald der Radler in die Pedale tritt.

Innovative Technik

Der getriebelose 250 W Nabenmotor im Hinterrad arbeitet ohne Bürsten – typische Verschleißteile bei vielen anderen elektrischen Antriebssystemen. Stattdessen erfolgt die elektronische Motorsteuerung über den Controller, der den Drehmomentsensor steuert und auch für die Rückgewinnung (Rekuperation) zuständig ist. Diese Stromrückgewinnung findet immer dann statt, wenn gebremst wird, das Fahrzeug im Schubbetrieb oder bergab fährt. So wird der gewonnene Strom zurück in den Akku gespeist. Der intelligente, hochsensible Drehmomentsensor sorgt für zusätzlichen elektrischen Schwung – genau abgestimmt auf die Energie, die der Radler selbst aufbringt. Mit den frei wählbaren Unterstützungsstufen wird exakt die Leistung auf die Straße gebracht, die aktuell benötigt wird. Über das im Vorbau angebrachte LC-Display kann die Leistung, die der Motor beisteuern soll, bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h gesteuert werden. Je nach Wahl des Unterstützungsmodus reicht eine Akkuladung für bis zu 70 km.

Das A2B HYBRID 24" nutzt CAN Bus

Mit dem CAN Bus nutzt Ultra Motor für das A2B HYBRID 24 ein international standardisiertes Kommunikationsprotokoll, wie es auch in der Auto- und Flugzeugindustrie zur Anwendung kommt. Dieses System ermöglicht eine optimale Verständigung zwischen den einzelnen elektrischen Komponenten wie Sensoren, Motor oder Steuerungssystem. Der CAN ist ein Zweidraht-Bussystem, das sehr große Netzwerke bilden kann, und die Datenübertragung erfolgt seriell in Datenpaketen mit standardisiertem Aufbau. So ist die fehlerfreie Datenübertragung zwischen den Komponenten und damit der zuverlässige Betrieb garantiert. Außerdem ermöglicht das Kommunikationsprotokoll Speicherung und Download von Diagnosedaten und erleichtert so die Fehleranalyse. Mit der Anwendung dieses Kommunikationssystems ist Ultra Motor absoluter Vorreiter auf dem Bike-Markt – alle anderen Anbieter nutzen bisher den LIN Bus (Local Interconnect Network), ein dem CAN Bus untergeordnetes Eindraht-Sub-Bussystem.